甘肃预埋螺栓加工

一般的基础承台施工宽度均大于 2. 0 m ,可 将基础两侧立杆和上部水平杆用斜拉杆连接 ,形成 门字形架 ;斜拉杆与水平杆的节点间距 1. 5 m 左右 , 保证水平杆不产生挠度变形。
在斜拉杆与水平杆节点处向两侧架设斜支 撑 (支撑打入地基土深度约 30 cm ) ,然后在支撑附 近安装横向拉杆 ,并在基础上部由水平杆和横向拉 杆组成井字架 ,形成一空间几何不变体 ,确保架体的 刚度和稳定性磨具的就位调整
用经纬仪或全站仪在支架系统的井字架上 测设纵横向轴线点 ,拉线形成十字轴线 ,然后把定型 模具轿杆架于井字架水平杆上 ,使模具钢板上的十 字刻线与井字架轴线拉线对正 ,用脚手扣件将轿杆 与水平杆联接 (暂不用扣紧 ,以备调整 ) 。

为了确保预埋螺栓不发生整体沉降和整体倾斜,还要用短钢筋将其与基础钢筋网架斜拉点焊,并在预埋螺栓底部对角点焊两根短钢筋,支撑于基 础垫层。

当基础钢筋网架内部空间足够大、不影响 预埋螺栓的整体安装时,可以在安装模具前先安装 预埋螺栓。

我公司生产的多元合金共渗螺栓已在青藏铁路、兰武二线铁路、黔桂铁路、宁启铁路、上海浦东铁路、东乌铁路、铜九铁路、合武铁路、西安北绕城铁路、海南西环线铁路、大丽铁路、襄胡铁路、精霍铁路、浙赣铁路、昆沾铁路、王万铁路、遂渝铁路、赣龙铁路、宣杭铁路、呼准铁路、武九铁路、武嘉铁路等广泛使用。
2005年开始由我公司*生产的多元合金共渗桥梁预埋件产品，已广泛用于武广客运专线铁路、郑西客运专线铁路、合武客运专线铁路、合宁客运专线铁路、甬台温客运专线铁路、温福客运专线铁路、福厦客运专线铁路、石太客运专线铁路、京津客运专线、广珠城际铁路、襄渝铁路、达成铁路、林策铁路、精伊霍铁路、洛湛铁路、合武铁路合肥枢纽、阜阳站改项目、东北东便道，两伊铁路、襄胡铁路、京蓟铁路等。